9月29日消息，2011通信展接近尾聲。《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》記者在現(xiàn)場看到，中國聯(lián)通低調(diào)展出了其與合作伙伴攜手推出的新一代物聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng)：“導(dǎo)航后視鏡”，但并未引起廣泛關(guān)注。

　　事實(shí)上，這一產(chǎn)品將采用與iPhone相似的定制、集采、銷售和運(yùn)營模式，極有可能進(jìn)一步擴(kuò)大中國聯(lián)通在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，也有可能改寫車載市場的終端競爭格局。

　　這一充滿想象“導(dǎo)航后視鏡”，目前已被中國聯(lián)通納在了智能車聯(lián)網(wǎng)的范疇之內(nèi)。

　　月租費(fèi)50-80元

　　記者看到，這款導(dǎo)航后視鏡的鏡面上有一個(gè)采用了最新技術(shù)的液晶小屏幕，用戶可以在這一屏幕進(jìn)行導(dǎo)航、通話、上網(wǎng)、娛樂等各種操作;如果不使用的話，用戶也可以關(guān)掉這一屏幕，此時(shí)“導(dǎo)航后視鏡”與普通后視鏡在外觀上和使用功能上都將毫無差別。

　　中國聯(lián)通展區(qū)北京聯(lián)通人士對記者表示，目前這一產(chǎn)品還沒有命名，也沒有定價(jià)，中國聯(lián)通也沒有與終端提供商談好最后的合作價(jià)格。

　　“但可確定的是，將來推出后會(huì)將采用套餐資費(fèi)(含數(shù)據(jù)流量和通話時(shí)長)加終端的形式提供給用戶。”他說，這雖然是一個(gè)車載產(chǎn)品，但其實(shí)與iPhone等手機(jī)終端產(chǎn)品將類似，采用相同的充話費(fèi)送終端的運(yùn)營和補(bǔ)貼模式，中國聯(lián)通亦將其看作是另一款全新的類似于iPhone的手機(jī)。

　　記者了解到，這款“導(dǎo)航后視鏡”在插入中國聯(lián)通UIM卡后，可以上網(wǎng)，可以數(shù)字娛樂，也可以通話，用戶的手機(jī)也可以通過藍(lán)牙匹配到這個(gè)產(chǎn)品之上，屆時(shí)，汽車就像用戶移動(dòng)的房子。

　　“合作正在洽談之中，大約半年之后面市，月租費(fèi)大概在50-80元之間。”上述人士透露，屆時(shí)，用戶只要去中國聯(lián)通營業(yè)廳辦理業(yè)務(wù)，然后在指定4S店安裝，即可使用這一產(chǎn)品。

　　據(jù)記者獨(dú)家了解，中國聯(lián)通將不會(huì)與廠商共享運(yùn)營收入，而是每個(gè)終端會(huì)一次性向廠商支付費(fèi)用。

　　再造一個(gè)新聯(lián)通

　　一直以來中國聯(lián)通都將車聯(lián)網(wǎng)看作是自己最重要的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向，并制定了在智能汽車領(lǐng)域再造一個(gè)新聯(lián)通的發(fā)展目標(biāo)：計(jì)劃在未來的5-8年內(nèi)將3G智能汽車的規(guī)模發(fā)展到3000萬輛以上。

　　中國聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)研究院人士此前就對記者表示，汽車其實(shí)是一個(gè)移動(dòng)的房子，用戶在屋內(nèi)可實(shí)現(xiàn)的所有信息化生活，在汽車內(nèi)一樣可以完成，關(guān)鍵是要找到一個(gè)好的載體。

　　此前的、傳統(tǒng)的車載終端樣式和市場已經(jīng)成為了競爭的紅海，中國聯(lián)通希望找到自己可管、可控、獨(dú)特的車載樣式，以進(jìn)入這一領(lǐng)域，“導(dǎo)航后視鏡”無疑十分具有想象力和獨(dú)特特征。

　　本屆展會(huì)中聯(lián)通展示了大量車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域應(yīng)用，一個(gè)演示動(dòng)態(tài)交通狀況的模型沙盤也被搬進(jìn)了展廳，吸引了大量的眼球，其實(shí)沙盤之上的應(yīng)用早已有之，不過是將固網(wǎng)通信手段變?yōu)榱?G通信手段，而且中國聯(lián)通在智能交通領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢其實(shí)早已經(jīng)確立了。

　　被“淹沒”的“導(dǎo)航后視鏡”面向戰(zhàn)略市場，其實(shí)有著更多的意義。