介紹汽車空調(diào)工作原理分析汽車空調(diào)不制冷的原因

制冷系統(tǒng)的工作過程如下：當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器出來的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)壓縮，制冷劑的溫度和壓力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器內(nèi)，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑把熱量傳遞給冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。汽車空壓機(jī)研究報(bào)告顯示：液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時(shí)，溫度和壓力降低，并進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi)，低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收蒸發(fā)器的車內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā)，變成氣體。氣體又被壓縮機(jī)吸入進(jìn)行下一輪循環(huán)。這樣，通過制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)，不斷吸收車內(nèi)空氣的熱量并排到車外空氣中，使車內(nèi)空氣的溫度下降。下面來看看汽車空調(diào)工作原理。《版權(quán)聲明：本文由www.ytjinfuren.com整理提供，部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵犯到你的權(quán)利請(qǐng)與我們聯(lián)系更正。》

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汽車空調(diào)工作原理分析汽車空調(diào)不制冷的原因《版權(quán)聲明：本文由www.ytjinfuren.com整理提供，部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵犯到你的權(quán)利請(qǐng)與我們聯(lián)系更正。》

　　從制冷系統(tǒng)的工作過程中，我們可以看出：制冷劑在系統(tǒng)里不斷循環(huán)流動(dòng)，每一循環(huán)四個(gè)過程：壓縮過程、冷凝過程、節(jié)流過程、蒸發(fā)過程。《版權(quán)聲明：本文由www.ytjinfuren.com整理提供，部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵犯到你的權(quán)利請(qǐng)與我們聯(lián)系更正。》

　　1、壓縮過程《版權(quán)聲明：本文由www.ytjinfuren.com整理提供，部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵犯到你的權(quán)利請(qǐng)與我們聯(lián)系更正。》

　　當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，吸入從蒸發(fā)器出來的低壓低溫氣態(tài)制冷劑，壓縮后變成高壓高溫的氣態(tài)制冷劑，并排入冷凝器。《版權(quán)聲明：本文由www.ytjinfuren.com整理提供，部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵犯到你的權(quán)利請(qǐng)與我們聯(lián)系更正。》

　　2、冷凝過程《版權(quán)聲明：本文由www.ytjinfuren.com整理提供，部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵犯到你的權(quán)利請(qǐng)與我們聯(lián)系更正。》

　　在冷凝器，制冷劑與車外空氣進(jìn)行熱交換。制冷劑的溫度比車外空氣高，高壓高溫的氣態(tài)制冷劑放出熱量，并把熱量通過冷凝器傳遞給流經(jīng)冷凝器的車外空氣，而自身冷凝變成高壓高溫的液態(tài)制冷劑，并流到節(jié)流裝置。《版權(quán)聲明：本文由www.ytjinfuren.com整理提供，部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵犯到你的權(quán)利請(qǐng)與我們聯(lián)系更正。》

　　3、節(jié)流過程《版權(quán)聲明：本文由www.ytjinfuren.com整理提供，部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵犯到你的權(quán)利請(qǐng)與我們聯(lián)系更正。》

　　在節(jié)流裝置，高壓高溫的液態(tài)制冷劑變成低壓低溫的液態(tài)制冷劑，并進(jìn)入蒸發(fā)器。《版權(quán)聲明：本文由www.ytjinfuren.com整理提供，部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵犯到你的權(quán)利請(qǐng)與我們聯(lián)系更正。》

　　4、蒸發(fā)過程《版權(quán)聲明：本文由www.ytjinfuren.com整理提供，部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵犯到你的權(quán)利請(qǐng)與我們聯(lián)系更正。》

　　在蒸發(fā)器，制冷劑與車內(nèi)空氣進(jìn)行熱交換。制冷劑的溫度比車內(nèi)空氣低，低壓低溫的液態(tài)制冷劑吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的車內(nèi)空氣熱量，而自身蒸發(fā)變成低壓低溫的氣態(tài)制冷劑。《版權(quán)聲明：本文由www.ytjinfuren.com整理提供，部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵犯到你的權(quán)利請(qǐng)與我們聯(lián)系更正。》

　　汽車空調(diào)工作原理 汽車空調(diào)不制冷《版權(quán)聲明：本文由www.ytjinfuren.com整理提供，部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵犯到你的權(quán)利請(qǐng)與我們聯(lián)系更正。》

　　1、 制冷劑過多造成制冷不足《版權(quán)聲明：本文由www.ytjinfuren.com整理提供，部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵犯到你的權(quán)利請(qǐng)與我們聯(lián)系更正。》

　　對(duì)天制冷劑過多，都是在維修時(shí)過量加注制冷劑而造成的，在《版權(quán)聲明：本文由www.ytjinfuren.com整理提供，部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵犯到你的權(quán)利請(qǐng)與我們聯(lián)系更正。》容－源－電－子－網(wǎng)－為你提供技術(shù)支持